• Según datos de Anfac, el 18,9% de los vehículos exportados entre enero y junio fue a parar a Francia, el 17,1% a Alemania y el 13,4% a Italia.
• Anfac reconoce la necesidad de explorar otras áreas de interés para España ante la caída de la demanda desde los mercados europeos, que acumulan el 90,9% de las exportaciones españolas.

Francia, Alemania e Italia son los principales importadores de vehículos españoles. Según los datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), entre los meses de enero y junio de 2021, el 49,4% de los coches exportados desde España fueron a parar a alguno de esos tres países, el 18,9% a Francia, el 17,1% a Alemania y el 13,4% a Italia. Francia se mantiene así como el principal destino de los coches 'made in Spain', puesto que le arrebató a Alemania el año pasado. Aun así, respecto a 2020, la cuota exportada a ambos destinos cayó, un 1,5% y un 2,7%, mientras que a Italia subió un 1,8%.

Aunque tanto la producción como la exportación muestran un fuerte crecimiento durante el primer semestre de 2021 respecto al mismo período del 2020, del 26,1% y del 30,6%, respectivamente, Anfac recuerda que esta subida "se debe exclusivamente a la paralización de la producción en la primera mitad de 2020". De hecho, comparando los datos con los primeros seis meses de 2019, el resultado son descensos del 21,6% y del 16,1% a causa de la escasez global de microchips, de la crisis derivada de la pandemia y de la caída de la demanda en los principales países importadores de coches españoles.

En la búsqueda de otros destinos

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Europa es y seguirá siendo el principal destino de los vehículos producidas en las plantas del país, pero Anfac apunta que la industria española se encuentra ante la "necesidad de explorar otras áreas de interés para la exportación española", ya que la caída de la demanda por parte de los mercados europeos provoca caídas en las exportaciones. En los últimos seis meses, la cuota exportada hacia los países comunitarios ha caído alrededor del 4%. Actualmente, el 70,4% de los coches exportados va a parar a la Unión Europea.

Según los datos de Anfac, no hay ningún país no europeo en el top 10 de destinos principales para los coches españoles. La lista, encabezada por Francia, cuenta con el Reino Unido en la cuarta posición y termina con Portugal en la décima. Por volumen de unidades exportadas, todos los destinos mejoraron el primer semestre los datos respecto a 2020, de nuevo por culpa de la pandemia, destacando sobre todo el mercado turco, al que se exportaron 49.000 unidades, un 156% más que entre enero y junio del año pasado. Entre los estos 10 destinos, que también incluyen Alemania, Italia, Bélgica, Polonia, los Países Bajos y Austria, se repartieron el 80,1% de la cuota exportada española.

Principales destinos no europeos

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Fuera de Europa, México es el país que más coches españoles importó el primer semestre del año, con un total de 16.000 unidades, seguido de Marruecos, con 11.300 unidades, Israel, con 9.900 unidades, y Chile, con 9.400 unidades. Respecto a 2019, todos los países han importado menos vehículos, pero a su vez mejoran respecto a 2020. Destaca el pobre rendimiento del mercado estadounidense, con una fuerte caída respecto al primer semestre del año pasado pese a la pandemia. Así, mientras España exportó 7.900 coches entre enero y junio de 2020, ese año solo ha exportado 3.300. De hecho, en 2020, como en 2018, 2017, 2016, 2015 y 2014, Estados Unidos fue el principal mercado americano para España.

Por continentes, la cuota exportada a los países europeos, incluidos aquellos no pertenecientes a la Unión Europea, fue el primer semestre de 2021 del 90,9%, un 1,8% menor que en 2020, mientras que la cuota de los países africanos fue del 3,3%, un 1,1% más, y la de los países americanos del 3,4%, un 0,1% más. Oceanía y Asia se repartieron el 2,4% restante.Temas

Fuente: El Periodico

https://www.elperiodico.com/es/economia/20210811/italia-francia-alemania-coches-exportaciones-economia-produccion-industria-automovil-industria-automocion-11983411